Antriebselemente
Neben Motoren und Getrieben werden in der Antriebstechnik weitere kraftübertragende Elemente benötigt. Diese lassen sich u.a. in Riemen und Ketten einerseits und die zugehörigen Scheiben und Räder andererseits einteilen. Je nach Lastprofil ist die Verwendung unterschiedlicher Kombinationen angezeigt.
Keilriemen
Die industriellen Keilriemen unterscheiden sich zunächst im Profil. Häufig verwendete Profile sind SPA, SPB, SPC und SPZ. Weitere Unterschiede liegen in den Materialien des verwendeten Zugstrangs und dem Aufbau des Riemens.
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Keilriemenscheiben
Keilscheiben sind mit verschiedenen Profilformen und Rillenzahlen lieferbar. Die Scheiben gibt es in fertig gebohrter Ausführung (mit Passfedernut), vorgebohrt oder in Taperlock-Ausführung. Letztere verbreitet sich zunehmend, da die Lagerhaltung vereinfacht wird.
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Zahnriemen
Zahnriementriebe laufen schlupffrei, drehzahlsynchron, verlustarm und können größere Achsabstände überbrücken. Den Vorteilen steht aber beispielsweise ein hoher Geräuschpegel bei hohen Drehzahlen entgegen.
Zahnriemen werden bei Lamb in der erforderlichen Breite vom Wickel geschnitten. Dies ermöglicht eine flexible Reaktion auf ungängige Riemenbreiten und kurze Lieferzeiten.
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Zahnriemenscheiben
Zahnriemenscheiben sind mit verschiedenen Profilformen und unterschiedlichen Breiten lieferbar. Die Scheiben gibt es in fertig gebohrter Ausführung (mit Paßfedernut), vorgebohrt oder in Taperlock-Ausführung. Letztere verbreitet sich zunehmend, da die Lagerhaltung vereinfacht wird.
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Ketten
Das schon sehr alte Übertragungselement hat als Antriebs- und als Förderkette weiterhin hohe Bedeutung. Die Ausführungen unterscheiden sich hinsichtlich Abmessungen, Reihenanzahl und Werkstoff.
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Kettenräder
Kettenräder sind mit verschiedenen Profilformen und Reihenzahlen lieferbar. Die Räder gibt es in fertig gebohrter Ausführung (mit Paßfedernut), vorgebohrt oder in Taperlock-Ausführung. Letztere verbreitet sich zunehmend, da die Lagerhaltung vereinfacht wird.
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Zahnräder und Zahnstangen
Auf kleinem Raum können mit Zahnrädern hohe Drehmomente übertragen werden.
Poly-V-Riemen
Poly-V-Riemen übertragen die Kraft nach dem gleichen Prinzip wie Keilriemen. Jedoch werden mehrere Rillen zu einem Riemen zusammengefasst.
Poly-V-Riemenscheiben
Poly-V-Scheiben sind mit verschiedenen Rillenzahlen lieferbar. Die Scheiben gibt es in fertig gebohrter Ausführung (mit Paßfedernut), vorgebohrt oder in Taperlock-Ausführung.
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